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今日為初二，也是春節假期第3天。根據高公局資料，昨全日總延車公里為122百萬車公里，為年平均平日 85百萬車公里的1.4倍，台北高雄雙向旅行時間可維持在5小時內。另本日23至6時平均總延車公里為18.6百萬車公里，為年平均平日6.5百萬車公里的2.9倍。
高公局表示，今日上午國道較為壅塞路段包括國1南下楊梅至竹北、王田至埔鹽；國3南下土城至龍潭、快官至中興、關廟服務區至燕巢路段以及國5南下石碇至坪林，其餘路段大致正常。
壅塞原因除流量較大外，也受多起事故影響，尤其上午8時至11時間，國1南下66.3公里、369.4公里、國3南下378.9公里、國5北上29.1公里、29.4公里處發生追撞事故，更使得車流難以消化。高公局再次提醒用路人，應做好車輛保養並注意行車安全，以免發生車輛故障或事故，不僅延誤行程，亦影響車流順暢。
截至上午11時，國道全線總延車公里為47.9百萬車公里，台北高雄雙向旅行時間亦可維持在5小時內，預估本日交通量為130百萬車公里。預測今日下午國1北上西螺至埔鹽系統、新竹系統至湖口、國5北上頭城至坪林路段可能發生壅塞情形。高公局建議用路人收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況。
國5下午北上實施高乘載管制，另宜蘭至頭城路段開放大客車行駛路肩及配合主線儀控管制措施，於春節假期間將視交通壅塞狀況機動實施，請下午預計從國5宜蘭地區北返之民眾，注意收聽警廣，並留意主線資訊可變標誌顯示內容及路側標誌之標示行駛，同時保持行車安全間距，以維行車安全。
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今年8月1日起大專院校編制外未具本職的兼任教師即將適用勞基法，但高教工會今（17）日於教育部前抗議，指出勞動部與教育部將未具本職兼任教師以及具本職兼任教師做出切割，導致1萬多名未具本職教師恐丟了飯碗，抗議後一群教師試圖衝入教育部，引發衝突。
高教工會表示，去年九月公告「大專院校編制外未具本職之兼任教師適用勞動基準法草案」，但現在卻傳出多所大學因此不願意續聘「未具本職的兼任教師」，或要求教師拿出其他地方的在職證明才予以續聘。甚至有大學在院務會議紀錄中提出，「請各系配合105學年度第二學期不要新聘未具本職之兼任教師，及自106學年度第一學期起不再聘任未具本職之兼任教師。另堅持要聘之學系其所衍生相關支出，由該學系自行負擔」。
近日全國大專校院校長會議提案中，也曾有私立大學提出希望「籲請撤銷未具本職教師適用勞基法」，私校校長表示，兼任教師參加勞健保後，已造成私校很大負擔，若再適用勞基法，勞退金、資遣費、代課費等支出，將造成私校龐大的財務與行政負擔，恐降低學校聘僱兼任教師意願。
高教工會認為，兼任教師的付出不亞於專任教師，也不應該受到身分上的切割，要求教育部應儘速撤銷切割身分的法案，避免成為資方逃避勞動保障的「後門」；高教工會也提出兩點訴求，呼籲教育部應儘速達到，包括「取消切割身分法案，兼任教師統一適用勞基法」、「保障並救濟即將於年後失業（遭到解聘）的兼任教師」。
另外，今抗議後高教工會試圖衝入教育部，但遭到阻擋，高教工會在門外喊話要求部長出面，隨後席地而坐，並繼續發表訴求，小資最愛呼籲教育部長潘文忠儘速出面解決問題。
▲教師試圖進入教育部，與部內人員發生推擠。（圖／記者吳宛縈攝,20170117）激安
▲教師遭阻擋於教育部門外。（圖／記者吳宛縈攝,20170117）
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